在最新一批工信部新车名单中，出现了豪爵新款ADX125，以及一款豪爵全新复古125踏板的身影。
数据显示，新款ADX和全新复古125踏板都搭载一台新的124cc发动机，最大功率为7kW，对比在售车型的6.6kW有所升级，但具体还有哪些技术层面的更新暂时未知。
此前，豪爵连续发布ADX的优惠政策，一方面是迫于对手的压力，另一方面或许也是为新款ADX让路。至于这全新的复古125踏板，豪爵大概是眼红新本NS125LA、五本NWF125以及铃木US125所占据的市场。
然而，众多消费者一直期盼的豪爵150平踏，依旧是无声无息。
今年，光阳推出了13980元起售的Racing H150平踏，五本14980元起售的NWT150也上市了，春风则宣布150平踏四季度交付，再加上13980元的三阳巡弋150，可以预料150平踏将会开启前所未有的内卷，豪爵却仍无动于衷。
对于车企而言，产品布局很重要的一点是占得先机，一款产品有潜力成为爆款，就必须迅速研发、测试、推向市场，抢占份额，比别的品牌晚一步，被动就会多一分，到时候配置、定价都得看竞品的“脸色”。
我一直都说，豪爵原本是大有机会的，早在UHR卖1.6万的时候，就应该推同平台的150平踏，安排上ABS和TCS，再定个1.5万的起售价，销量还用愁？可豪爵推出的却是UFR和ADX，前者是价格更高的150龙骨踏板，后者则是125豪华踏板，让人有些看不懂。
对于豪爵而言，当下的150平踏市场，其实没有125复古踏板那么卷，刚刚也提到，五本、新本、济南铃木在复古125踏板都布局了车型，并且价格都卡在了1万上下，豪爵的复古125踏板，肯定要看这几位脸色的，相比之下，豪爵若打造150平踏，短期内真正的对手就只有五本NWT150。
豪爵的产品布局，已经难以预测了，至于豪爵的150平踏，粉丝们继续等吧。
